カートのお誘いがあったので行ってきましたー
すごく久しぶりです。レースゲーム好きとしてはカートはかなり好きな遊びなんだけど、なかなか人が集まらなかったりしてできないんですよねぇ。
主催すれば集まりそうな気はするんだけど、基本引きこもりな感じなのでそこまでアクティブになれず・・・うーむ
興味がある人は多そうなので、仕事落ち着いてきたら一度主催してみるかなぁ
今回、カートをした場所は「F1ドリーム平塚」ってところ。よくtvkでCMしてるところだね。今はFドリーム平塚と名前を変えたみたい。
最近なんでもpdf化しているせいか、2007年に走ったときのタイムがスキャンされてて残ってた。
コレによるとベストタイムが33.867でアベレージが38.928
今回の結果がベストタイムが33.758でアベレージが34.048
一応成長してるのかな?3年前に比べて体重が10キロ近く減ったんでもっと劇的に早くなるかと思ったんだけどそうでもなかったな。
アベレージが早くなったのは走りが安定してるのかな
今回は、このカートを主催してくれた人が車の方も本気な感じの人で私のタイムより1秒近く安定して早かった。
レースは練習走行10周、タイムアタック5周、決勝15周で行われた。これで一人8000円だそうな
11人で行って、タイムアタックのタイム順に決勝は上位リーグ6人と下位リーグ5人って感じ。
私はタイムアタックでは3位で決勝は二列目スタートになったんだけど、いいスタートが切れたので「これはいけるっ!」って興奮して2位の脇に鼻先を突っ込む感じで1コーナーを回ったら、突っ込みすぎてしまって2位の人と壁に挟まれて完全停止orz
しかも、自力で復帰不可能で係りの人にコースに戻してもらって大幅タイムロス・・・1週目は54.237という20秒近いタイムロスをしてしまった。
ここれなんかプチンと切れたのか全力全開走行で追い上げ。6位から次々抜いていって最終的には2位!なんか、これはこれで楽しかったw
結構みんなスピンしてて意外と追いつけました。タイムアタックのタイム自体も1位が32秒台とダントツで、2位3位がその1秒遅れぐらいでほぼ僅差、4位から先はさらに2秒離れてる感じだったので20秒ロスしても10周で3位までは一応追いつける計算
あせって切れた走りをしてたんで、自分でもどっかでまたスピンしちゃうかな?と思ってたけど意外と大丈夫だった。
ただ、2位まで来たにもかかわらずブルーフラッグが振られてなんでだ!?って思ったら1位の人に周回遅れにされてた・・・ 早すぎるだろう
タイム差が1秒近くあって最初20秒ロスしたんだから15週で35秒差になるわけで、まぁそうか・・・にしても早いなぁ
グランツーリスモでも買って練習するかっ!
2010年11月25日木曜日
カート走ってきた
2010年11月21日日曜日
みかれさんの結婚式二次会に参加してきた
2010年11月13日土曜日
またもやタイヤパンク
ちょっと前の話になりますが・・・またもやタイヤがパンクした。
今回は左後輪。首都高走行中で大雨の中左カーブの最中だったんでドキっとした。
左に曲がってる最中に左後がパンクして後ろがささえきれなくなったのか滑りだした。そんなに大げさに滑ったわけじゃないけど、ズリッズリッっと2回ぐらいスライドしてびっくりした。
無意識にカウンターが当てられたのはリッジレーサーで鍛えたおかげか?とりあえずスピンをすることはなかった。
FF車なせいか、あまりその瞬間はパンクしたって感じはしなかったんだけど、ありえないタイミングで滑ったので何か異常があるな?とは思ったんだけど、外があまりにもひどい雨だったので知ってる道だったし路肩がしっかりあるトンネルまでそのまま走ってしまった。
走行中にだんだん振動がひどくなってる気がした。確信は持てないけどパンクかな?という感じ
意外とタイヤのパンクって分からない・・・特にFF車の後輪は分かりづらいんじゃないかな?前輪がパンクした時はもう少しわかりやすい違和感があった。
停車して調べるとやっぱりパンク、とりあえず速攻でJAF召喚。深夜1時だったせいか40分ぐらい到着にかかると、まぁ早いほうなのかな?
レッカーされるのかな~と思ってたら「スペアタイアありますよね?それに交換します」とのこと・・・あぁそうだよスペアタイア使えばいいんじゃないか
混乱しててすっかり忘れてた。次は自分で修理できるようになろうと、JAFの作業を動画撮りながら折角なのでいろいろ質問しつつ学習。
・エンジンを止めて完全に停車する
・ホイールカバーを外す
・前輪に車止めを付ける(普通は持ち歩いてないか)
・ジャッキで車を持ち上げる
・タイヤを外す
・スペアタイヤをつける(空気圧確認)
・ジャッキを下ろす
・しっかり止めたら、1メートルぐらい進めてみて再度しっかり止める
スペアタイヤでは80km/h ぐらいを制限に走ったほうがいいそうな まぁスペアタイヤだしね
全工程で20分ぐらいだった。そこまで難しそうじゃないし次はできるかな?
そして、パンク状態で走ってしまったタイヤはもう使えない感じ。すぐに気づいて止めればよかったのかもしれんが、一度パンクしたタイヤをもう一度付けるのもなんかねぇ。
あとで修理したときに見てもらった感じでは、どうやらバルブの所から漏れてたみたい。
前回のパンクもバルブだったなぁ。もう寿命なんだろうか・・・