グランツーリスモ５

最近ようやく仕事が落ち着きつつあるので積みゲー消化に入り始めた。
とりあえず、GT5を開封してみるなど・・・

ファーストインプレッション

２時間ほどプレイしてみた感じ、いつもどおりで綺麗でいい感じでした。まだ新規要素に触れてないのでいつもどおりという感じだった。今回は、カートがあるのと雨とかの天候とかの要素が追加されたことあたりが気になるところ。ネットに上がってるムービーとか見てると期待が膨らむっ！
ダメージ表現の方は個人的にはどっちでもよかったりして・・・というか、最初はこれONになってないのかな？派手にぶつかったけど全然壊れないな、徐々に要素が開放されていくんだろうか

ステアリングコントローラ－

むかーしのグランツーリスモを買ったときに一緒に買ったステアリングコントローラ－があったので物置の奥の方から引っ張り出してきた。ホコリまみれでボロボロだったけどうごくかなー？と電源つないでUSB接続したらちゃんと動いたっ！
やっぱり、アクセルとステアリングの微妙なコントロールはコントローラーじゃ難しいな、コーナーでの車体の安定度が全然違う。あと操作してて気持ちいいっ！
折角だしドリフトとかしちゃおうかなーとかやって見事失敗して壁にヒットしたｗｗｗ
やべーって思いながら、アクセル全開で追い上げようとしたらなんか車が右に曲がらないっ！くそ！車壊れたか？リアルだなっ！というかコレがダメージ表現なのかっ！？イカン、なんか焦げ臭いぞ！エンジン壊れたかっ！？・・・ってところ気づいた
なんで焦げ臭いんだよ！・・・ハンドルから見事に白い煙が出てましたorz

なんだろう、ホコリが中にも積もってて燃えちゃったのかな・・・今買うとしたらどれ買えばいいんだろう？

SafeSync 体験版から本ライセンスの切り替え

SafeSyncの体験版を使ってみて、まぁまぁよさそうだなーと思って本ライセンスを購入してみた。なにより容量無制限ってところが魅力だ。で、早速アカウントの有効化をしようとしたんだが・・・
体験版を試すときに何故か英語サイトに飛ばされてしまって変だなーとおもったんだが、どうやら英語版の体験版のアカウントを取得してしまったらしい。いや？体験版が最初は英語版しかなかったのか？

トレンドマイクロのサイトのアカウントID（ライセンス管理ID？）が英語版はメールアドレスなのに対して、日本語版はJ-000-000000みたいなお客様番号になっていて、でもSafeSyncは別のシステムで作られてるみたいでアカウントは英語も日本語もメールアドレスで・・・
どうも、日本語版と英語版はそれぞれのアカウントIDをSafeSyncのメールアドレスユーザーIDと結びつけてライセンス処理をしてるみたい、で英語版の体験版でメールアドレスを先に取得してしまってるので日本語版のアカウントIDとはライセンスの所属が違うので認証できない。
仕方ないので日本語版のSafeSyncアカウントをつくろうとすると、SafeSyncシステムの根っこの部分はどうもシステムが共通みたいでそのメールアドレスは使用中です！みたいなエラーがでてアカウントを新規につくることもできない。

解決策

結局、体験版の時にアップロードしたファイルは諦めて一旦ローカルのHDDに落としなおし、体験版アカウントのメールアドレスを捨てアドレスに変更。日本語版のアカウント新規作成で使いたいメールアドレスで登録をし直してライセンス処理をして、そこから新規アカウントに対するバックアップという形で体験版のデータを同期しなおすという面倒な結果になってしまった。

体験版があと1日で切れる！ってときにこれやってたら大変なことになってたな、体験版からスムーズに移行できるとは限らないので30日無料期間扱いみたいな使い方をすると痛い目をみるところだった。

Chrome8に変わってホイールスクロールができなくなった！？

なんか、Chromeのバージョンが８になってからPDF viewerがChrome内部の物に代わって、マウスのホイールでスクロールしなくなっちまった気がする。

いろいろ調べてたらこのページにたどり着いた
PDF viewer (Beta) - Google Chrome Help

urlに「about:plugins」と入れて
Adobe Reader 9を有効に
Chrome PDF Viewerを無効にすると、前の状態に戻る

てか、なんでマウスホイール効かないんだろ？

カート走ってきた

カートのお誘いがあったので行ってきましたー


すごく久しぶりです。レースゲーム好きとしてはカートはかなり好きな遊びなんだけど、なかなか人が集まらなかったりしてできないんですよねぇ。
主催すれば集まりそうな気はするんだけど、基本引きこもりな感じなのでそこまでアクティブになれず・・・うーむ
興味がある人は多そうなので、仕事落ち着いてきたら一度主催してみるかなぁ

今回、カートをした場所は「F1ドリーム平塚」ってところ。よくtvkでCMしてるところだね。今はFドリーム平塚と名前を変えたみたい。
最近なんでもpdf化しているせいか、2007年に走ったときのタイムがスキャンされてて残ってた。
コレによるとベストタイムが33.867でアベレージが38.928
今回の結果がベストタイムが33.758でアベレージが34.048

一応成長してるのかな？３年前に比べて体重が１０キロ近く減ったんでもっと劇的に早くなるかと思ったんだけどそうでもなかったな。
アベレージが早くなったのは走りが安定してるのかな


今回は、このカートを主催してくれた人が車の方も本気な感じの人で私のタイムより１秒近く安定して早かった。
レースは練習走行１０周、タイムアタック５周、決勝１５周で行われた。これで一人８０００円だそうな
11人で行って、タイムアタックのタイム順に決勝は上位リーグ6人と下位リーグ5人って感じ。

私はタイムアタックでは３位で決勝は二列目スタートになったんだけど、いいスタートが切れたので「これはいけるっ！」って興奮して２位の脇に鼻先を突っ込む感じで１コーナーを回ったら、突っ込みすぎてしまって２位の人と壁に挟まれて完全停止orz
しかも、自力で復帰不可能で係りの人にコースに戻してもらって大幅タイムロス・・・１週目は54.237という20秒近いタイムロスをしてしまった。

ここれなんかプチンと切れたのか全力全開走行で追い上げ。6位から次々抜いていって最終的には2位！なんか、これはこれで楽しかったｗ

結構みんなスピンしてて意外と追いつけました。タイムアタックのタイム自体も1位が32秒台とダントツで、2位3位がその1秒遅れぐらいでほぼ僅差、4位から先はさらに2秒離れてる感じだったので20秒ロスしても１０周で３位までは一応追いつける計算
あせって切れた走りをしてたんで、自分でもどっかでまたスピンしちゃうかな？と思ってたけど意外と大丈夫だった。
ただ、２位まで来たにもかかわらずブルーフラッグが振られてなんでだ！？って思ったら１位の人に周回遅れにされてた・・・　早すぎるだろう
タイム差が１秒近くあって最初２０秒ロスしたんだから１５週で３５秒差になるわけで、まぁそうか・・・にしても早いなぁ

グランツーリスモでも買って練習するかっ！

みかれさんの結婚式二次会に参加してきた

昨日は、会社の同期みかれさんの結婚式二次会に参加してきました～

場所はお台場のホテル日航東京って所。セガ的にはジョイポリスの近くですね


なんていうか、夜景がすごく綺麗なところでした。たしかにこういうパーティとかするにはすごくいいところですね

結婚式のドレスってすごいですねぇ。ふわふわもこもこで、ああいう非日常な感じが楽しい。
お二人とも幸せそうでした。しめの挨拶もみかれさんらしい、真面目に話しているのになぜか笑いが起こるｗ そして、本当に真面目に話すのかな？と思ってたら、やっぱり少しネタっぽい挨拶で・・・いいキャラですねｗ その感じをいつまでも・・・


どうぞ、末永くお幸せに～

またもやタイヤパンク

ちょっと前の話になりますが・・・またもやタイヤがパンクした。
今回は左後輪。首都高走行中で大雨の中左カーブの最中だったんでドキっとした。
左に曲がってる最中に左後がパンクして後ろがささえきれなくなったのか滑りだした。そんなに大げさに滑ったわけじゃないけど、ズリッズリッっと２回ぐらいスライドしてびっくりした。
無意識にカウンターが当てられたのはリッジレーサーで鍛えたおかげか？とりあえずスピンをすることはなかった。

FF車なせいか、あまりその瞬間はパンクしたって感じはしなかったんだけど、ありえないタイミングで滑ったので何か異常があるな？とは思ったんだけど、外があまりにもひどい雨だったので知ってる道だったし路肩がしっかりあるトンネルまでそのまま走ってしまった。

走行中にだんだん振動がひどくなってる気がした。確信は持てないけどパンクかな？という感じ
意外とタイヤのパンクって分からない・・・特にFF車の後輪は分かりづらいんじゃないかな？前輪がパンクした時はもう少しわかりやすい違和感があった。


停車して調べるとやっぱりパンク、とりあえず速攻でJAF召喚。深夜１時だったせいか４０分ぐらい到着にかかると、まぁ早いほうなのかな？
レッカーされるのかな～と思ってたら「スペアタイアありますよね？それに交換します」とのこと・・・あぁそうだよスペアタイア使えばいいんじゃないか
混乱しててすっかり忘れてた。次は自分で修理できるようになろうと、JAFの作業を動画撮りながら折角なのでいろいろ質問しつつ学習。

・エンジンを止めて完全に停車する
・ホイールカバーを外す
・前輪に車止めを付ける（普通は持ち歩いてないか）
・ジャッキで車を持ち上げる
・タイヤを外す
・スペアタイヤをつける（空気圧確認）
・ジャッキを下ろす
・しっかり止めたら、１メートルぐらい進めてみて再度しっかり止める

スペアタイヤでは８０km/h ぐらいを制限に走ったほうがいいそうな　まぁスペアタイヤだしね
全工程で２０分ぐらいだった。そこまで難しそうじゃないし次はできるかな？

そして、パンク状態で走ってしまったタイヤはもう使えない感じ。すぐに気づいて止めればよかったのかもしれんが、一度パンクしたタイヤをもう一度付けるのもなんかねぇ。
あとで修理したときに見てもらった感じでは、どうやらバルブの所から漏れてたみたい。
前回のパンクもバルブだったなぁ。もう寿命なんだろうか・・・

羽根の無い扇風機

Dyson | ダイソン - 羽根のない扇風機 エアマルチプライアー | Dyson.co.jp
ずいぶん前に記事になってて気になってたけど実物を見たことがなかった、羽根のない扇風機を今日たまたまヤマダ電機で見かけた。
てか、もうこれ普通に売ってるのね。

で、正直なんかしょぼかった・・・
記事見たときは静かで羽根が回ることも無くすごい風が出る印象だったんだけど・・・なんかぜんぜん風出てないし
風量を強にするとすげー爆音になるし・・・なんか期待したものと違った。

なんか、残念だ。